成都天府国际机场是我国“十三五”期间规划建设的最大民用运输机场，定位为国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港，是四川省重大民生工程和一号工程。规划建设6条跑道、4座航站楼，即将投运的一期工程建有3条跑道和2座航站楼，航站楼面积71万平方米，计划2025年满足年旅客吞吐量6000万人次需求。

        成都航空相关负责人介绍，有别于“一市两场”，成都国际航空枢纽为“两场一体”，结合这一特点，成都航空积极调整战略布局，争取在天府机场投入飞机运力约30架，逐步开通西南、西北区域及1500公里范围内支线机场航线，配合天府机场实现构建枢纽中转网络的目标，逐步形成功能互补、协同发展的“双枢纽”“双机队”运行模式，助力成都提升枢纽城市通达性。这既彰显了成都在全球民航界影响力及地位的不断提升，又奠定了成都航空发展更加坚固的基础，对加快建设中国西部“互联互通、辐射全球”的国家级国际航空枢纽具有里程碑意义，成都“航空第四极”地位更加凸显。

       天府机场的开通成都乃至四川来说意味着什么？5000万不仅仅是一个数字，“这是个标志性事件，也是个新起点。成都双机场枢纽并非成都的枢纽，从某种意义上来说，它甚至不仅是四川的枢纽，而是整个中国中西部的枢纽。

        下一步，成都枢纽的建设，仍将以国际航线为重要抓手。围绕枢纽建设，将会有更多的客货朝这里聚集。同时，全方位拓展对外通道，力争为旅客提供更好的服务，让成都机场成为其他城市不可替代的独特枢纽。此外，拓宽航线的广度，围绕枢纽特性、中转服务，提升航司间的航线优化，让在成都中转变得更加快捷。